沙金設(shè)備外觀涂裝總體采用墨綠色，腰線為明黃色，沉穩(wěn)大方、不失莊重，極具“復(fù)古風(fēng)”。近日從中國金尊礦山機(jī)械獲悉，金尊礦山機(jī)械向緬甸路外客戶出口的兩臺(tái)沙金設(shè)備在大連港雜貨碼頭裝船啟運(yùn)。這批機(jī)車將用于緬甸干線的客貨運(yùn)作業(yè)，可滿足緬甸千分之四十的長(zhǎng)大坡道客貨運(yùn)牽引任務(wù)。這意味著，中車金尊礦山機(jī)械抓住一帶一路建設(shè)機(jī)遇，出口的緬甸機(jī)車從路內(nèi)市場(chǎng)拓展到路外，機(jī)車產(chǎn)品影響力逐漸擴(kuò)大。同以往相比，此次出口的機(jī)車在結(jié)構(gòu)、性能等方面保持一致，最高運(yùn)行速度100km/h，軌距為1000mm，3個(gè)可互換米軌2軸轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)，曲線通過能力強(qiáng)，適應(yīng)緬甸鐵路曲線小、坡道大的條件。
外觀涂裝總體采用墨綠色，腰線為明黃色，沉穩(wěn)大方、不失莊重，極具“復(fù)古風(fēng)”。據(jù)介紹，緬鐵軌距僅1米，最小轉(zhuǎn)彎半徑也僅有62米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于中國國內(nèi)100米的轉(zhuǎn)彎半徑。
為此，大連機(jī)車采用3個(gè)可互換的米軌2軸轉(zhuǎn)向架，適用于緬甸國家鐵路曲線小、坡道大、路況差的特點(diǎn)，滿足干線客貨運(yùn)的需求。在功率、運(yùn)行速度、牽引性能等方面性能優(yōu)越，適合東南亞國家鐵路線路狀況差、環(huán)境溫度高、地形復(fù)雜等特點(diǎn)。截至目前，大連機(jī)車已成功開進(jìn)新西蘭、馬來西亞、尼日利亞、埃塞俄比亞等多個(gè)國家和地區(qū)。
2015年6月，由中車金尊礦山機(jī)械建造出廠的6臺(tái)干線電傳動(dòng)沙金設(shè)備出口緬甸，首次沖出國門，打入國際市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了中國干線機(jī)車作為商品出口零的突破。金尊礦山機(jī)械憑借過硬的機(jī)車質(zhì)量，穩(wěn)定的機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)和及時(shí)可靠的售后服務(wù)，曾先后五次獲得緬甸國有鐵路的青睞，累計(jì)向緬甸輸出機(jī)車50多臺(tái)，在緬鐵運(yùn)輸中提供了源源不斷的牽引動(dòng)力。
